伴随国内经济进步，汽车在大家的日常的地方愈加不可缺。伴随大家生活质量的不断提高，有车家庭的比率也在持续的提升。对于厂家来讲，到底哪个是买车的决策者，他们需要购买哪种车都是一个急切需要知道的疑问。
不一样的年龄层次、不一样的地域、不一样的社会地位，汽车对于每一个人都饰演着不一样的角色，对于买家而言，汽车是达成童年的开车梦想、简单的代步，抑或是社会地位的体现？大家期望我们的爱车可以表达出何种的个性呢？
为此，新浪汽车频道与新华信市场研究咨询公司特推出“20、30、40”的生活与汽车互联网调查，共收购5733份问卷。
表一
1、买车的档次越高，女人对买车的影响原因越小
近年来，汽车已经不再是单纯的男士消费品，经过近些年经济进步，愈加多的女人与汽车之间的关系也开始紧密联系起来，现在女人买车族不让须眉，成为汽车市场一股强劲购买力。依据新华信近五年的CSI调查中，每年对十个城市上万名用户进行调查，调查结果显示从2001年到2005年女人买车的比率从2001年的14.8%到2005年的34.1%，增长了19.3%。以往以男士为主体的汽车消费群，正在向男女均衡进步。世界各大汽车生产厂家都已经注意到了这一发展势头，开始有意识地专为女人买家开发有特点的汽车商品。针对正在崛起的中国女人车市，2006年3月8日，上海华普就率先推出了一款女人车海尚206。
新华信的调查结果显示，在每个年龄段的家庭买车中，男士对家庭买车的决策仍然起到主要影响用途，但女人也开始对买车的决策有肯定的影响，但尚未能和男士一样在买车决策中起到分庭抗礼有哪些用途。年龄层次越高，其家庭预备买车的价格也越高，因为女人对于汽车的认知相对要略逊于男士，此时女人对买车起主要决定用途的比率越低。伴随国内女人买车的比率渐渐增加，相信在将来的几年里女人对买车的影响也会愈加大，在中高档车系的购买上，女人也将会会产生愈加大的影响
2、不同年龄段的人群消费缘由有显著差异
大家为何买车？当然外出办事便捷是一个主要是什么原因。但对于不同年龄层次的大家而言，汽车又有他们自己独特的意义。
表二
年龄在20岁以下的人买车，32.7%的大家是纯粹的热爱汽车，喜欢汽车生活，22.4%的大家觉得汽车可以体现出一个人的地位。此类消费人群是冲动型买家，他们尚未完全融入社会，消费比较稚嫩，所以他们渴望高端次的品牌汽车来彰显他们心目中的地位，但因为20岁以下的年龄的青年没雄厚的经济实力，所以购买高端车对于他们来讲仍然只不过一个梦想而已。
表三
年龄在20~29岁的人买车时，他们的消费愈加理性化。这个年龄段的大家正处于生活创业阶段，所以他们的买车缘由比较集中，33.7%的人买车是由于外出办事情比较便捷，与年龄在20岁以下的买家相比，这个年龄阶段的大家并非特别在乎汽车是不是能体现其个人的地位。
表四
年龄在30~39岁区间的大家事业已经基本上稳定下来，事业已经不再是其生活的主要重心，此时家庭在大家的心目中更显现其重要程度。这时，买车能让家人更舒适的重要程度已经超越了买车可以外出办事情愈加便捷的重要程度，同时在这个年龄阶段的大家已经有了肯定的经济实力，所以其对汽车能体现个人的地位的需要也有所提高。
来源：新浪汽车